オートバイ | Go to heaven

2010.10.03 Sunday

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2010.03.18 Thursday

オートバイ

私は鉄道という趣味を持ってるが実際幅広く趣味があるように思えて趣味範囲が偏りすぎていると自身で実感した。やはりタモリさんのように博識ある(すごくではないが)人間になりたい、そう心に誓いつつ私は新たな趣味を見出すことに成功した。それは

オートバイ

普通自動車の免許ではオートバイという乗り物を運転することができない。ただし原付とよばれるスクーターは運転できる。さて、日本の運転免許制度はどうなっているのやら、ちょっと確認してみよう。

まず通称「オートバイ」とよばれるバイクは「自動二輪車」に分類、さらに自動二輪車という大きな集合の中には大型自動二輪車、普通自動二輪車があり、普通自動二輪車の集合の中に更に小型自動二輪車が含まれている。原付とは「原動機付自転車」で、文字を見れば分かる通り自動車ではなく自転車なのだ。ただ自転車のように歩道を走ることはできず、実質上自動車と同じ部類にあたる。

さて「自動車」には、どういった種類のものがあるのだろうか・・・。

・大型自動車
・中型自動車
・普通自動車
・大型特殊自動車
・小型特殊自動車
・大型自動二輪車
・普通自動二輪車(小型は普通に分類)
・原動機付自転車

①大型自動車
乗車定員30人以上のバス(路線バス等)、最大積載量6,500kg以上のトラックを指す

②中型自動車
・乗車定員11～29人以上のマイクロバス、最大積載量3,000kg以上6,500kg未満のトラック

③普通自動車
・乗車定員10人以下、最大積載量3,000kg未満の自動車

④大型特殊自動車
例えばクレーン車、戦車

⑤小型特殊自動車
農業用機械が例

二輪車や原付は後述とするが、免許制度の集合としては(大型自動車～普通自動車)、大型特殊自動車、(大型二輪～普通二輪)の3つの集合に分けることができる。

まず普通車の免許を取得している人は既に分かっていると思うが、免許を持っていれば普通自動車の他、小型特殊自動車や原付を運転できる。これが普→中→大とランクが上がっていくごとに更に中型、大型を運転できる権利が追加されていくがこれより下級の自動車は普通車と同様に運転することが可能だ。つまり、オプションが小型特殊や原付となっている訳でこれより上は先に示した3つの集合にもよる。

今回は二輪を重点的に解説していく。先に述べた通り自動二輪車には大まかに「大型自動二輪」「普通自動二輪」に分類され、普通自動二輪の中に「小型二輪」が含まれる。原付はまた別の部類になってしまう。

・原付(原動機付自転車、原付1種)
総排気量50ccまでの二輪車を指す。法定最高速度はいかなる場合でも30km/hまで(40km/hまで指定されていようと原付は30km/hまでしか出せない)。乗車定員は1人で2人乗り不可、高速道路の走行はできない。車検は不要。

・小型自動二輪車(原付2種)
総排気量50cc～125ccまでの二輪車を指す。法定最高速度は60km/hまでで普通車と同じスピードで走行できる。原付のようなコンパクトな車体であることから「原付2種」という部類に入る。2人乗りはできるが高速道路の走行はできない。通常普通自動二輪車の集合に入る。車検は不要。

・普通自動二輪車(二輪の軽自動車、二輪の小型自動車)
総排気量125cc～400ccまでの二輪車を指す。高速道路を走ることができ、法定最高速度は一般道と自動車専用道路で60km/h、高速自動車国道で100km/hとなる。2人乗り可。
125cc～250ccまでの二輪車は「二輪の軽自動車」に分類され車検は不要、250cc～400ccまでの二輪車は「二輪の小型自動車」となり普通車扱いとなる為車検が必要。

・大型自動二輪車
総排気量400ccをこえる二輪車をさす。こちらも普通自動二輪車とやっていい事は全く一緒でなおかつ車検も必要。

原付より上のバイクには、トライク(3輪のバイク)を除き普通車の免許だけで運転することができない。普通自動二輪車を運転する際には普通二輪免許が必要で、この免許を取得すれば同時に小型特殊自動車や原付も運転できる。また大型自動二輪車は大型二輪免許が必要で、この免許を取得すれば普通自動二輪車、小型特殊自動車、原付を運転できる。また普通二輪免許に小型限定も設けられている上、2005年からAT限定免許も登場した。これらは満16歳から取得でき、教習所によっては普通二輪免許なしでいきなり大型二輪免許の取得が許されているところもあるが、私としてはあまりオススメしたくはない。

これらは原付に比べるとかなり危険を要し、普通車とは違って何かにぶつかったときにガードしてもらう壁がなく、転倒した時も生の体で受け止めなければならない。死亡事故も後を絶たないことからオートバイの免許を取得するのを反対する親も多いが私は何とか説得して取得を許可してもらった。私はシフトチェンジが苦手(普通車はAT限定)なのか二輪もAT限定に。AT限定にすればシフトチェンジもいらず楽に運転できる。それに最近はATスクーターが流行りつつあるので私も乗ってみたいなといつの間にか思うようになっていた。2月末から普通二輪AT限定に挑戦中の私。明日卒業検定であるが、今回はバイクの雑誌を大量に買ってバイクを研究してみることに・・・。

本当は今日だけで7冊も買ってるんだ。その中でも選りすぐり!? の4冊をチョイス。

今回の資料は主にこちらのカタログから引用。

MT二輪、人間がまたがる上タンクを足でしめて乗るタイプである。右足!? にクラッチペダルがあったような気が・・・。

こちらはHONDAゴールドウィング。オーディオ・ABSが標準装備の上、収納が充実している。私もこれに憧れたが、MT免許がなければ運転できない。またビルトインエアバッグ、カーナビが付いているモデルもある。日本製は白1色のみであるが逆輸入車のみカラーバリエーションがある。

価格は315万円、ビルトインナビ・エアバッグ付きで367万5000円。今の私の所持金や将来的収入でも到底買えないと・・・。

続いてAT二輪(ビッグスクター)に話を移すことにしよう。

大型二輪から原付まで、シフトチェンジ不要なATバイクがどっしり掲載されている。その中でも特に代表的な車両を取り上げてみる。

SUZUKI,SKYWAVE650LX。日本製ビッグスクーターの3大車種の一つである。こちらは総排気量650ccの大型二輪。

こちらはYAMAHA,T-MAX。こちらはSKYWAVEより総排気量は少ないがそれでも500cc近くあり大型二輪に分類されてしまう。将来的に大型二輪免許取得後に買おうと検討している。
You Tubeのこの動画を見て欲しくなった↓↓
http://www.youtube.com/watch?v=te-6Ojd-YYI&feature=related

他にも、総排気量582cc、HONDA,シルバーウィング600GTがある。

続いて普通二輪のうち、車検が必要な250cc～400ccまでのスクーター。

HONDA,シルバーウィング400GT。私もこのシルバーウィングの購入も検討していたが、車検が必要ということもありとりあえず却下。総排気量は398ccで大型二輪と普通二輪の狭間にある車両だ。

YAMAHA,グランドマジェスティ。マジェスティはYAMAHAを代表するビッグスクターでこのグランドマジェスティは総排気量394cc。シルバーウィング400GTと並びますな。

SUZUKI,SKYWAVE Type S　400。SKYWAVEの普通二輪番で総排気量399cc。軽自動二輪にあたる200もラインナップされている。

ここでちょっとブレイク。これも高速道路を走れる普通自動二輪なのだ。

SH300i/150i/125i。一見すると小型じゃないかと疑いたくなるが実際こちらはれっきとした普通自動二輪車で総排気量は何と280cc。次に紹介する二輪の軽自動車よりもはるかに馬力が高いのが特徴だ。

こちらはYAMAHA,マジェスティ。こちらは総排気量249ccで車検不要の軽自動二輪。私が通っている教習所の教習車もこのマジェスティなのだ。

私の教習の様子。以前教習の様子を見たいといった母と車で教習所に行った時、母に撮ってもらった写メ。このマジェスティは2010年モデルとライトの形が異なることから昔のモデルだろう(教習車だから・・・)。教習所にこのマジェスティは3台しかない。

こちらはHONDA,フォルツァ。私はこのバイクに魅了されてしまい、購入を検討するほどになったのだが、軽自動二輪で初となるビルトインオーディオを搭載(オーディオパッケージのみ)しており、AM,FMラジオの他に外部入力端子にi-podなどのミュージックプレーヤーを接続して音楽を楽しむことができる。ビルトインスピーカーも搭載されており、ヘルメットイコライザーやオートボリュームコントロールにより周りに音が漏れずまたヘルメットを被っていても音楽が鮮明に聞こえる上なおかつ周りの交通の音も聞くことができる。オーディオがあれば長距離の運転も疲れなくていいかもしれない。

こちらのGTS300ie Super/250ieも排気量は278cc(250ieは244cc)で、一見原付のように見えるこのバイクも高速道路を走行できる。先程のSH300iと同様、イタリア製。

さて私がバイクを買う際の条件を挙げてみる。

まず、ABSは必須だしオーディオはあった方が個人的に望ましい。4輪車より2輪車の方がABSは必要。

その他オプションとして

リアラック。持ち物などを安全に収納できる。

ナビ。純正のナビは高いのでiriverのCARO-NAVIにしようかと・・・。

それ以外にもETCは必要だ。あとはオービス検知器も・・・。

明日は検定だ。これを乗り越えればいよいよ私にもバイクライフが訪れる。これからもここでバイク関連の記事を取り上げていく上、バイク専門のブログを新たに立ち上げようと思う。

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初めまして。∠(^-^)
検索途中でひっかかったので、立ち寄りました。

EU Hondaのバイクを中心にコミュニティの主宰などをしております。
（上記URLなどで、駆け込み寺的存在になってますが…。）

普段のゲタとして、SH300i-Scoopy-を使用しております。
国内だと、ゲタ代わりの稼動車は、他にないかも知れません。

差し出がましいかも知れませんが、何かお役に立てるかも知れません。
お時間ある時にでも覗きに来てみて下さい。（メールでも可。）

posted by 鉄火丼ブレード | 2010/04/04 5:07 PM |

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