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2012.02.07 Tuesday

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2012.02.07 Tuesday

来年度より始発及び終着駅、一部停車駅を変更する列車

‥豕〜岡山間の「のぞみ」を増発。
<下り>
のぞみ127号 (東京20:10発 → 岡山23:35着) 姫路〜岡山間延長
これに伴い
のぞみ131号 (東京20:50発 → 姫路23:54着) 新大阪〜姫路間延長

<上り>
のぞみ110号 (岡山7:00発 → 東京10:23着) 岡山〜新大阪間延長

岡山発着「のぞみ」増発に伴い、朝と夜の一部「ひかり」の新大阪発着化。代替として新大阪〜岡山間の「こだま」新設。
<下り>
ひかり527号 (東京19:03発 → 新大阪22:13着) 新大阪〜岡山間廃止 700系
ー(接続)→ こだま771号 (新大阪22:15発 → 岡山23:22着) N700系8両
ひかり531号 (東京20:03発 → 新大阪23:16着) 新大阪〜姫路間廃止  700系
ー(接続)→ なし(のぞみ131号に乗り換え)

<上り>
こだま720号 (岡山6:03発 → 新大阪7:04着) N700系8両
ー(接続)→ ひかり508号 (新大阪7:13発 → 東京10:10着) 岡山〜新大阪間廃止  N700系
こだま724号 (三原6:17発 → 新大阪8:07着) 700系8両
ー(接続)→ ひかり512号 (新大阪8:13発 → 東京11:10着) 三原〜新大阪間廃止 700系

2012.02.07 Tuesday

N700系8両編成使用列車一覧

 来年度のダイヤ改正での運用の特徴は
〇獲曄繕綵D渉漫屬気ら」を7往復増発。
◆屬澆困曄1往復増発。
上り「つばめ」のうち2本が山陽新幹線に直通(1本は新下関行き、もう1本は小倉行き)
ぜ児島中央発新下関行き上り「さくら」廃止。下りは存続するが、うち1本を新下関発8時台に変更。
ァ屬気ら」と山陽「ひかり」の号数分離。
山陽「ひかり」の停車駅増(新大阪〜博多間では新神戸、西明石、姫路、岡山、福山、三原、東広島、広島、徳山、新山口、新下関、小倉停車)。

まずは臨時を含め山陽新幹線内の「ひかり」「こだま」運用

N700系8両編成使用山陽「ひかり」
<下り>
ひかり587号 (新大阪10:22発 → 博多13:09着)◆ 3/31,5/26
ひかり443号 (新大阪20:40発 → 博多23:52着)

<上り>
ひかり440号 (広島6:14発 → 新大阪8:27着)
ひかり588号 (博多13:38発 → 新大阪16:21着)◆ 4/1
ひかり590号 (博多14:38発 → 新大阪17:21着)◆ 5/27

N700系8両編成使用山陽「こだま」
<下り>
こだま863号 (小倉20:31発 → 博多20:49着)<博多南21:00着>
こだま771号 (新大阪22:15発 → 岡山23:22着)

<上り>
こだま720号 (岡山6:03発 → 新大阪7:04着)
こだま854号 (博多7:24発 → 新下関7:49着)<博多南7:00発> → 折返し「さくら」407号
こだま822号 (博多21:02発 → 広島22:36着)

次に九州新幹線内「さくら」「つばめ」及び山陽直通「つばめ」についても記述。

6綵〜山陽直通「つばめ」(N700)
つばめ324号 (熊本7:13発 → 新下関8:29着) → 折返し「さくら」409号
つばめ360号 (鹿児島中央17:24発 → 小倉19:30着) → 折返し「こだま」863号

N700系使用九州新幹線内「さくら」
<下り>
さくら401号 (博多6:45発 → 鹿児島中央8:22着)
さくら403号 (博多7:24発 → 鹿児島中央9:01着)
さくら425号 (博多10:33発 → 鹿児島中央12:08着)◆ 5/3
さくら305号 (博多12:19発 → 熊本12:58着) 4/4〜26,5/7,8,6/11〜30
さくら385号 (博多12:43発 → 鹿児島中央14:22着)◆ 4/28,5/3
さくら413号 (博多14:09発 → 鹿児島中央15:44着)
さくら307号 (博多14:19発 → 熊本14:58着) 3/29,30
さくら387号 (博多15:43発 → 鹿児島中央17:30着)◆4/28,5/3
さくら417号 (博多16:09発 → 鹿児島中央17:44着)
さくら389号 (博多17:27発 → 鹿児島中央19:13着)◆ 4/28,5/3,5,6

<上り>
さくら424号 (鹿児島中央9:20発 → 博多10:57着)◆ 5/5,6
さくら402号 (鹿児島中央10:00発 → 博多11:36着)
さくら384号 (鹿児島中央10:53発 → 博多12:33着)◆ 5/5,6
さくら406号 (鹿児島中央12:00発 → 博多13:36着)
さくら310号 (熊本14:44発 → 博多15:23着) 4/4〜26,5/7,8,6/11〜30
さくら410号 (鹿児島中央14:00発 → 博多15:37着)
さくら388号 (鹿児島中央15:34発 → 博多17:12着)◆5/5,6
さくら416号 (鹿児島中央21:00発 → 博多22:37着)
さくら418号 (鹿児島中央22:18発 → 博多23:55着)

N700系使用九州新幹線内「つばめ
<下り>
つばめ323号 (熊本6:09発 → 鹿児島中央7:08着)
つばめ325号 (熊本6:39発 → 鹿児島中央7:36着)
つばめ327号 (博多6:10発 → 鹿児島中央7:57着)
つばめ339号 (博多10:10発 → 熊本11:04着) 4/4〜26,5/7,8,6/11〜30
つばめ353号 (博多15:48発 → 熊本16:37着) 4/4〜26,5/7,8,6/11〜30
つばめ379号 (博多23:08発 → 熊本23:57着)

<上り>
つばめ334号 (鹿児島中央7:29発 → 博多9:21着) 4/4〜26,5/7,8,6/11〜30
つばめ340号 (熊本11:06発 → 博多11:55着) 4/4〜26,5/7,8,6/11〜30
つばめ356号 (熊本17:36発 → 博多18:25着) 4/4〜26,5/7,8,6/11〜30
つばめ366号 (熊本20:03発 → 博多20:52着) 4/4〜26,5/7,8,6/11〜30
つばめ374号 (鹿児島中央21:36発 → 博多23:25着)
つばめ376号 (鹿児島中央23:00発 → 熊本23:56着)
つばめ378号 (鹿児島中央23:47発 → 川内23:59着)

※上記の列車及び日程以外の九州新幹線内「さくら」「つばめ」は800系で運転。
※山陽直通「みずほ」「さくら」については全てN700系での運転の為、後日改めて掲載。
2012.02.04 Saturday

3/17ダイヤ改正以降のN700系16両編成使用「ひかり」「こだま」

<まえがき>
既に定期「のぞみ」の全列車はN700系に統一されていることもあり、N700系16両編成を使用する列車は「ひかり」「こだま」のみの掲載とする。
また、N700系8両編成で運転される「さくら」「みずほ」「つばめ」「ひかり」「こだま」と500系、700系8両編成使用の「ひかり」「こだま」についても掲載する。

※以下に記載する列車は全て3/17以降の運用
N700系16両編成使用「ひかり
<下り>
ひかり491号 (名古屋6:35発 → 広島9:05着)
ひかり493号 (新横浜6:00発 → 広島10:00着)
ひかり495号 (名古屋7:32発 → 広島10:18着)
ひかり513号 (東京12:33発 → 新大阪15:30着)
ひかり473号 (東京13:03発 → 岡山17:17着)
ひかり515号 (東京13:33発 → 新大阪16:30着)
ひかり525号 (東京18:33発 → 新大阪21:26着)
ひかり529号 (東京19:33発 → 新大阪22:26着)
ひかり533号 (東京20:40発 → 新大阪23:37着)◆ 5/6,13,20
ひかり535号 (東京21:30発 → 名古屋23:24着)
ひかり537号 (東京22:00発 → 名古屋23:49着)

<上り>
ひかり500号 (名古屋6:20発 → 東京8:13着)
ひかり504号 (新大阪6:08発 → 東京9:10着)
ひかり508号 (新大阪7:13発 → 東京10:10着)
ひかり462号 (岡山8:21発 → 東京12:40着)
ひかり528号 (新大阪16:13発 → 東京18:43着)
ひかり530号 (新大阪17:13発 → 東京20:10着)
ひかり536号 (新大阪20:23発 → 東京23:26着)
ひかり490号 (広島20:01発 → 名古屋22:35着)

N700系16両編成使用「こだま
<下り>
こだま851号 (小倉6:36発 → 博多6:53着)
こだま855号 (新下関7:21発 → 博多7:49着)
こだま859号 (小倉7:50発 → 博多8:06着) 休日運休
こだま643号 (東京9:26発 → 名古屋12:14着)
こだま647号 (東京10:26発 → 名古屋13:14着)
こだま801号 (東京17:37発 → 三島18:30着) 休日運転
こだま803号 (東京18:37発 → 三島19:29着)
こだま805号 (東京19:37発 → 三島20:29着) 休日運休
こだま687号 (東京20:26発 → 名古屋23:11着)
こだま703号 (東京21:43発 → 浜松22:34着)
こだま809号 (東京22:47発 → 三島23:39着)

<上り>
こだま700号 (静岡6:22発 → 東京7:40着)
こだま702号 (浜松6:18発 → 東京8:00着)
こだま704号 (静岡7:02発 → 東京8:17着)
こだま706号 (浜松6:46発 → 東京8:33着)
こだま808号 (三島8:01発 → 東京8:56着) 土・休日運休
こだま852号 (博多7:07発 → 小倉7:25着) 休日運休
こだま630号 (名古屋6:46発 → 東京9:26着)
こだま640号 (名古屋9:28発 → 東京12:17着)
こだま664号 (名古屋15:28発 → 東京18:17着)
こだま668号 (名古屋16:28発 → 東京19:17着)
こだま694号 (新大阪21:06発 → 静岡23:23着)
こだま696号 (新大阪22:03発 → 名古屋23:05着)
こだま860号 (博多22:20発 → 新下関22:51着)
こだま862号 (博多22:48発 → 小倉23:06着)

2012.02.04 Saturday

100系、300系引退〜さよなら運転スケジュール〜

 連絡が遅れたが、現在6両編成となって山陽新幹線の「こだま」で活躍する100系と、東海車・西日本車関係なく初代「のぞみ」としてデビューし、約20年活躍を続けた300系が3月16日を以って引退となる。

今回は、3月16日の100系と300系J,F編成のラストラン情報の他、現在そして引退までに充当が決まっている定期及び臨時列車についてピックアップする(時刻表2月号より)

現在の在籍本数
1.300系J編成・・・3本(J55〜57)
2.300系F編成・・・3本(F7〜9)
3.100系K編成・・・3本(K53〜55) ※全て原色、西日本カラー全廃

100系使用定期列車
<下り>
こだま855号 (小倉7:32発 → 博多7:51着) 〜3/14
こだま725号 (岡山6:29発 → 広島7:38着) 〜3/14
こだま827号 (広島18:50発 → 博多20:58着) 〜3/14

<上り>
こだま852号 (博多7:03発 → 小倉7:22着) 〜3/14
こだま766号 (博多19:46発 → 岡山22:48着) 〜3/14

300系J編成使用定期列車
なし (2/1で終了)

300系J編成使用臨時「のぞみ」(車体装飾有)
<下り>
のぞみ343号 (東京12:20発 → 新大阪14:56着) 2/17,24
のぞみ371号 (東京15:13発 → 新大阪17:50着) 2/24

<上り>
のぞみ388号 (新大阪18:20発 → 東京20:56着) 2/17,24
のぞみ406号 (新大阪20:27発 → 東京23:03着) 2/24

300系F編成使用定期列車
<下り>
こだま727号 (岡山6:50発 → 博多9:53着) 〜3/13
こだま697号 (三島6:50発 → 新大阪9:53着) 〜3/12
ひかり477号 (東京15:03発 → 岡山19:17着) 〜3/12
こだま807号 (東京20:56発 → 三島21:51着) 〜3/11

<上り>
こだま734号 (博多7:10発 → 岡山10:53着) 〜3/11
こだま650号 (新大阪10:50発 → 東京14:47着) 〜3/12
ひかり482号 (岡山16:26発 → 東京20:40着) 〜3/11

イ修梁J編成使用東海道区間内団体臨時列車
<下り>
東京7:37発 → 新大阪10:33着 3/10 JR東海ツアーズ
停車駅:品川、新横浜、小田原、名古屋、京都
東京8:23発 → 新大阪11:00着 3/3 クラブツーリズム、阪急交通社、読売旅行
停車駅:品川、新横浜、名古屋、京都

<上り>
新大阪11:43発 → 東京14:20着 3/10  クラブツーリズム
停車駅:京都、名古屋、新横浜、品川

撮影に行かれる方はYoチェック。しかしながら定期列車に関しては他の形式で突発的に代走される場合があるので注意をしてもらいたい。

3/16のラストラン情報

100系
ひかり445号 (岡山11:43発 → 博多14:29着) 全車指定席(2/16 10:00より発売開始)
停車駅:広島、徳山、新山口、小倉
 
300系J編成
のぞみ329号 (東京10:47発 → 新大阪13:23着)  全車指定席 (2/16 10:00より発売開始)
停車駅:品川、新横浜、名古屋、京都

300系F編成
のぞみ609号 (新大阪10:52発 → 博多13:28着)  全車指定席 (2/16 10:00より発売開始)
停車駅:新神戸、岡山、広島、小倉

<耳寄り情報>
・西日本のラストランでは岡山にて100系と300系が1分だけ並ぶ(11:39〜11:40)。
・100系は広島で18分停車。その間にさくら551号とのぞみ17号を待避。

<お勧め>
・100系と300系両方をさよなら乗車したい場合は山陽区間でのさよなら運転をお勧め。岡山か広島のどちらかで乗り換えればいいと思うけど、岡山は2形式並ぶことで大変な混雑が予想される。できれば両者を乗り継ぐのであれば、広島乗り換えを推奨する。
・乗車でなく撮影だけであれば、東海と西日本両方のイベントを梯子することをお勧めする。100系を見送った後、さくら550号(岡山11:58発 → 新大阪12:44着)利用でJ編成最終列車の到着を新大阪で見届けることは可能。なお、この「さくら」に移動するギャラリー達が殺到する可能性高いので、自由席は立席覚悟で・・・

その他、JR東海のさよなら運転特設サイトに今後の運転計画や臨時・団体列車情報、ツアー情報などが細かく載っているので確認してみると良い。
2012.02.04 Saturday

ブログ復活

 1年半くらい放置していましたが、タイトルやテンプレなど改めて復活させることにしました。

今までは三日坊主的!? な感じでしたが、これからはできるだけ毎日少しでも更新していくつもりです。

ヲタクな話題も多いですが、より多くの人が親しめるようなブログを作っていきたいので皆様何卒宜しくお願いします。
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